КАМАЗ 5490 с двигателем Cummins (блок CM2880): отключение мочевины SCR

Наша работа

Владельцы автопарков КАМАЗ хорошо знают, во что обходится система SCR. Мочевина AdBlue постоянно дорожает, а зимой реагент кристаллизуется в трубках и баке. Машина встаёт, и простой оборачивается штрафами и сорванными сроками. Один из таких случаев — КАМАЗ 5490 с двигателем Cummins и блоком управления CM2880.

Почему система SCR так часто подводит

Система нейтрализации создавалась для европейских условий: стабильное качество реагента, мягкие зимы, сервис рядом. В России всё иначе:

  • реагент замерзает и кристаллизуется в магистралях и баке;
  • некачественная мочевина попадается даже в канистрах известных производителей;
  • датчики NOx, насос-дозатор и форсунка выходят из строя, а их замена стоит дорого;
  • при любой неисправности блок управления ограничивает мощность — машина уходит в аварийный режим.

Что сделали на КАМАЗ 5490 с Cummins

На этом тягаче стоит электронный блок Cummins CM2880. Мы выполнили программное отключение системы SCR: блок управления больше не опрашивает систему мочевины и не снижает мощность из-за её ошибок. Оригинальный файл блока перед изменениями сохраняем.

С Cummins важна точность. Одинаковое название блока ещё не означает одинаковое программное обеспечение. Поэтому сначала определяем версию ПО блока и только потом вносим изменения. Так машина работает стабильно — без ошибок и потери тяги.

Решение для автопарка

Для большинства блоков управления, которые стоят на отечественной технике, у нас есть отработанные решения. Зная двигатель и блок, подбираем подходящий вариант — программное отключение или оборудование — и выполняем работу в короткие сроки, с гарантией.

Варианты работы:

  • приехать к нам на базу в Вологде;
  • вызвать инженера с выездом;
  • прислать считанный файл блока — обработаем его удалённо.

Подробнее: отключение мочевины на КАМАЗ, работа с двигателями Cummins. Если файл блока уже считан, его можно отправить нам на проверку.

Контакты сервиса ТракСистемс.

С 2014 года решаем нестандартные проблемы с электроникой коммерческого транспорта:
Бесплатный звонок по РФ: 8 (800) 4444-016
Моб./MAX: +7 (911) 520-00-05

← Все новости и наши работы

Новости компании

Европейские тягачи последних лет — Volvo FH, MAN TGX, Renault T — оснащены системой SCR, которая работает на мочевине AdBlue. Пока система исправна, о ней вспоминают только на заправке. Но стоит…
Владельцы автопарков КАМАЗ хорошо знают, во что обходится система SCR. Мочевина AdBlue постоянно дорожает, а зимой реагент кристаллизуется в трубках и баке. Машина встаёт, и простой оборачивается…
.trs-art details.sv-q{border:1px solid #e3e7ef;border-radius:10px;padding:12px 16px;margin:0 0 10px;background:#fff}.trs-art details.sv-q summary{cursor:pointer;font-weight:600;color:#16223b}.trs-art…
ТракСистемс в VK Видео

Видео с наших выездов

Отключаем мочевину, EGR и сажевый фильтр на реальной технике — показываем, как это происходит.

Видео ТракСистемс: что такое система SCR (мочевина)Смотреть в VK Видео →Короткие клипы с выездов